Obras del tren México-Querétaro iniciarán en abril: Claudia Sheinbaum
Redacción | V+ Noticias
Ciudad de México, México. Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, se detallaron los avances en la construcción del tren México-Querétaro y se presentó el cronograma de la red ferroviaria nacional, un eje prioritario de su administración para impulsar la movilidad sustentable y la conectividad económica.
El proyecto, coordinado por la Secretaría de la Defensa Nacional(Defensa) y la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), marca un hito en la infraestructura del país.
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Claves del tren México-Querétaro
El proyecto del tren México-Querétaro iniciará su construcción en abril de 2025, tras la conclusión de estudios técnicos y ambientales.
La ruta abarcará 225 kilómetros, con paradas principales en Buenavista (CDMX), San Juan del Río y Santiago de Querétaro, además de paraderos intermedios en municipios como Tula, Hidalgo. Este tren alcanzará una velocidad de 160 km/h, reduciendo el tiempo de traslado de tres horas en auto a 1 hora 40 minutos.
La inversión total será de 75 mil millones de pesos, generando 490 mil empleos, de los cuales 165 mil serán directos y 325 mil indirectos. La infraestructura incluirá 77 puentes, 12 túneles, tres viaductos y dos distribuidores ferroviarios, diseñados para optimizar la operación y garantizar la seguridad de los usuarios.
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Avances en la red ferroviaria nacional
Sheinbaum enfatizó que el tren México-Querétaro es parte de un plan integral que incluye cuatro rutas prioritarias, con avances concretos.
La primera de ellas es el tren AIFA-Pachuca, cuya construcción iniciará en marzo de 2025, con estaciones en Tizayuca y Temascalapa, y una inauguración prevista para 2027. La segunda ruta, Querétaro-Irapuato, entrará en licitación en julio de 2025, con paradas en Celaya y Salamanca.
La tercera, Saltillo-Nuevo Laredo, arrancará en julio de 2025, conectando Monterrey y Escobedo para fortalecer el comercio fronterizo. Finalmente, el Tren Lechería-AIFA, que ya tiene un 80 por ciento de avance, operará desde julio de 2025, con viajes de 39 minutos.
Estas rutas, junto con el Tren Interoceánico y el Tren Maya, buscan consolidar una red de tres mil 393 km de vías para 2030, posicionando a México como una potencia ferroviaria global.
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Coordinación institucional
La construcción del Tren México-Querétaro estará a cargo del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Sedena, que utilizará tecnología LIDAR para estudios topográficos. La Semarnat supervisará la mitigación de impactos ambientales, incluyendo reforestación y manejo de cuerpos de agua.
En términos de conectividad, el tren enlazará en Buenavista con sistemas como Metro, Metrobús y Ecobici, mientras que en Querétaro se integrará con el sistema Querétaro Bus. Esta intermodalidad busca facilitar el acceso de los usuarios y reducir el uso de vehículos particulares.
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Impacto económico y social
El proyecto no solo mejorará la movilidad, sino que impulsará el desarrollo regional. Querétaro, ya un hub industrial, fortalecerá su conexión con Nuevo Laredo y Guadalajara, facilitando el comercio internacional.
Además, se prioriza la consulta social con comunidades afectadas por los derechos de vía, garantizando su participación en el proceso.
En la #MañaneraDelPueblo con la Presidenta @Claudiashein, el titular de la #ARTF @andreslajous detalló el avance de trabajo en los trenes:
— SICT México (@SICTmx) February 13, 2025
🚆Lechería-AIFA
🚆AIFA-Pachuca
🚆México-Querétaro
🚆Querétaro-Irapuato
También presentó las características del tren Saltillo-Nuevo Laredo. pic.twitter.com/NNC3xomjHI
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