Urge que carreteras “deplorables” de Veracruz se rehabiliten: Coparmex
Redacción | V+ Noticias
Xalapa, Veracruz. El estado de Veracruz enfrenta una crisis de infraestructura vial que afecta tanto la seguridad de sus habitantes como la competitividad económica de la entidad. Las principales arterias carreteras presentan un deterioro severo, exacerbado por las lluvias recientes y años de trabajos de construcción insuficientes.
Empresarios de la región demandan una intervención inmediata, al enfatizar que la rehabilitación y ampliación de estas vías es esencial para mejorar la conectividad y atraer nuevas inversiones.
El empresario Juan Carlos Díaz Morante, representante de Coparmex en la región, subrayó que el caos vial tras el derrumbe en la autopista a Puebla, en el tramo de las Cumbres de Maltrata, ha sido devastador para la economía local.
“Es increíble que automovilistas y transportistas pierdan casi cuatro horas de Veracruz a Xalapa”, indicó, señalando que los puntos críticos en los tramos de Tamarindo y Santa Fe son los más afectados por el aumento del tránsito vehicular y de camiones de carga.
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Díaz Morante añadió que, además de su impacto en la movilidad de personas y bienes dentro de Veracruz, el mal estado de las carreteras compromete los flujos de transporte hacia otros estados del país.
“Se ha afectado a todas las zonas, tanto a Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán y Oaxaca también, pero también el norte hacia Puebla, la Ciudad de México y de ahí al resto del país», explicó el empresario, quien instó a las autoridades a realizar trabajos de calidad en estas rutas, en especial en la autopista Perote-Puebla, que hoy opera con solo dos carriles, a pesar de su alta densidad de tráfico.
Díaz Morante criticó que, a pesar de que las carreteras concesionadas presentan condiciones aceptables, los tramos libres están “casi destruidos”. Según el empresario, el deterioro generalizado de las vías estatales, que afecta tanto al norte como al sur de Veracruz, ha alcanzado niveles sin precedentes. Aseguró que ninguna carretera de jurisdicción estatal se salva del mal estado.
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En su declaración, también destacó la necesidad de implementar sistemas de peaje más eficientes, como los utilizados en países como Estados Unidos, donde el prepago facilita el tránsito continuo y reduce las filas en casetas. “Hay países donde tienen carriles continuos porque se permite el prepago”, explicó Díaz Morante, sugiriendo que México debería modernizar sus sistemas de cobro.
El empresario concluyó con que es fundamental que el Gobierno federal asuma la responsabilidad de mantener en buen estado las carreteras libres, las cuales son utilizadas, en mayor parte, por la población local.
Según su perspectiva, el “deplorable” estado de estas vías disminuye la competitividad de Veracruz, obstaculizando el desarrollo económico de la entidad y su capacidad para atraer y retener inversiones nacionales e internacionales.
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