Nearshoring detonará al Puerto Colombia-Laredo
Gabino Arriaga | Agencia Reforma
Monterrey, NL. Dos eventos que se juntaron en un sólo momento permitirán al recién rebautizado Puerto Colombia-Laredo, ahora sí acelerar el movimiento de camiones de carga de exportación e importación, y en el futuro poder convertirse en una ciudad logística.
Se trata de la relocalización de empresas, fenómeno conocido como nearshoring, y de la inversión en infraestructura de movilidad, principalmente la construcción de 102 kilómetros de la Carretera La Gloria-Colombia, que permitirán al transporte de mercancías ir hacia Texas sin salir de Nuevo León.
Inaugurado en julio de 1991 como Puente Colombia (nombre que mantuvo oficialmente durante 31 años), arrancó con el objetivo de convertirse en una de las mejores opciones para exportaciones e importaciones del país.
Si bien hoy es el tercer puente con mayor flujo de camiones, y el segundo en ingresos aduaneros en la frontera norte, su crecimiento en cruces ha sido moderado por falta de infraestructura carretera, de servicios diversos, de seguridad y de promoción, coincidieron diversas fuentes.
Para el gobernador Samuel García, el crecimiento físico de la aduana, más las obras carreteras en proceso, deben generar un crecimiento exponencial en el puerto fronterizo de Nuevo León y ponerlo a competir con los de Nuevo Laredo.
«Washington y Texas están impulsando a Colombia junto con Nuevo León (…) El crecimiento de ocho a 16 carriles que tenemos en marcha lo hace prácticamente un nuevo puente», señaló
Según el Gobernador, al ser una frontera reducida, será más viable blindar la zona ante la inseguridad.
«Todas las mercancías van a poder llegar sin inconvenientes. Ya trabajamos un master plan y el Puente Colombia se va a convertir en un hub de logística que va a traer también grandes inversiones de naves industriales para empresas como Tesla, BMW y las empresas en general», apuntó.
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Para construir La Gloria-Colombia cada administración estatal anterior intentó bajar recursos de la Federación, pero hasta ahora (32 años después) fue iniciada por la administración del gobernador Samuel García con recursos del estado.
Además, destacan en este sexenio emecista la terminación del Anillo Vial de Montemorelos a Juárez, el inicio de la Carretera Interserrana y ampliaciones y mejoras, como la libre a Colombia.
Marco González, secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario de Nuevo León, comentó que las pasadas administraciones no atendieron el tema carretero.
«El estar esperando más de 31 años pedirle apoyo a la Federación y no ver nada a cambio, eso muestra que no había interés de la Federación en apoyar el proyecto», expresó González.
«Se debieron de haber dado cuenta a los 10 años (de inaugurado el cruce) que no había apoyo federal. Se podrían haber hecho esfuerzos, como los que está haciendo ahorita el Estado, que es financiar todo con recurso estatal«.
La inversión de unos tres mil millones de pesos en la Gloria-Colombia forma parte de otros proyectos de conectividad, que, en su conjunto, suman 24 mil millones de pesos en diversas fases, señaló el también director de la Corporación para el Desarrollo de la zona fronteriza del Estado (Codefront).
Esta conectividad se está gestando en un momento en el que el estado ha sido el mayor receptor en el país de empresas que vienen por el nearshoring a instalar fábricas para desde aquí exportar a Estados Unidos, lo que detonará el flujo de camiones y de cruces.
González detalló que cuentan con un plan maestro que implica la construcción carretera en diversos puntos, un proyecto para ampliar la operación del puente, con sinergias con su contraparte estadounidense, y también impulsan el desarrollo de infraestructura de servicios logísticos, comerciales y de otros en ambos lados de la frontera.
«Hay un proyecto que vamos a iniciar, que es la ampliación del bulevar central, que vamos a ampliar de tres a cinco carriles, vamos a pasar de seis carriles a 10 carriles de concreto, para poder darle una movilidad total, y prepararnos para cuando esté la Gloria-Colombia».
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Estas obras que se realizan ya en las instalaciones operativas del puerto, serían complementadas con la ampliación de ocho a 16 carriles del puente que cruza el río.
Una etapa de las obras de infraestructura es el punto de revisión binacional que están próximos a inaugurar, y que fue parte de un convenio con el Gobierno de Texas, ante la petición de que en el futuro este puente pueda operar 24 horas al día, y en donde harán una revisión previa de los documentos que tradicionalmente pide Estados Unidos.
«Nuevo León hace el compromiso de compartir la información con CBP (Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza) y la patrulla fronteriza de Estados Unidos. Ellos ya nos están capacitando y nos están asesorando de cómo debe de ser ese punto de revisión».
También construyen seis casetas de cobro, para pasar de siete a 13.
«Esas casetas adicionales que se están construyendo es también para poder darle a otros, como a Tesla y John Deere, sus propios carriles exclusivos», describió.
La relocalización de empresas y el desarrollo del Puente Colombia tendrán también un impacto en la ciudad de Laredo, Texas, del otro lado del Puente Colombia, que también proyecta ampliar su infraestructura.
Javier Vásquez, subadministrador de carga del CBP en Laredo, Texas, dijo que han visto un crecimiento importante en Colombia, un puente que había sido «un poco olvidado».
«Esto ya es el futuro, esto no piensa detenerse ni parar, y tenemos que prepararnos para lo que viene, y la infraestructura es una de ellas», dijo.
«Ya estamos hablando con la ciudad de Laredo (Texas) para que nos ayude con la infraestructura de casetas que tenemos para procesar a los pasajeros», detalló el oficial del CBP.
Sin embargo, a pesar del boompor la relocalización de empresas, los retos de seguridad son prioritarios.
Gerardo Palacios Pámanes, secretario de Seguridad, mencionó que trabajan para reforzar la protección en el tramo carretero y el puente Colombia a través de nuevos cuarteles, mayor reclutamiento de personal, nuevos helicópteros, más vehículos blindados, más patrullas y armamento.