Línea 2: Buscan fondos para seguir restauración del Metro
Daniel Reyes | Agencia Reforma
Tras un fallido intento de negociación, el Gobierno Estatal alista una demanda para que las empresas responsables de las fallas estructurales de la Línea 2 del Metro paguen las obras de reforzamiento.
Pero al contemplar que el proceso legal pueda alargarse, porque sería ante un tribunal internacional, el Estado buscará continuar los trabajos con ahorros y fondos propios.
«Estamos haciendo los ahorros necesarios para continuar la reconstrucción de la Línea 2, vamos a acabar, si Dios quiere, este año», dijo el Secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, durante una conferencia de prensa.
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«Estamos trabajando en un esquema de un juicio para poder obtener el recurso del responsable, que ya se definió que el responsable son las empresas de ingeniería internacionales que hicieron este error», añadió.
«Vamos a ir con todo para buscar que se resarza ese daño, pero son procesos que duran años, no podemos detenernos, y vamos a buscar el recurso para continuar el refuerzo de la Línea 2″.
En diciembre de 2022, el Estado suspendió la operación del viaducto elevado de la Línea 2 tras detectar fallas estructurales que presuntamente ponían en riesgo la edificación, y cuya restauración fue estimada en unos mil millones de pesos.
Con recursos propios se concluyeron los trabajos de reforzamiento en el tramo de la estación Regina a la estación Universidad, pero se buscaba conciliar con el consorcio constructor que pagara por el resto de los trabajos.
¿Quiénes construyeron la Línea 2 del Metro?
La Línea 2 fue construida por un consorcio integrado por las empresas Garza Ponce, Siemens y Bombardier, pero se ha señalado que el problema derivó desde el proyecto de ingeniería, que estuvo a cargo de la firma estadounidense Weidlinger Associates.
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Villarreal evitó revelar qué empresa o empresas serán las demandadas, mientras que el Secretario General de Gobierno, Javier Navarro, comentó que aún analizan las características de la demanda.
«Hemos tenido juntas con el consorcio y los abogados de ellos para ver situaciones específicas, y se está analizando la responsabilidad, porque hay que ver si es un problema de estructura o de ingeniería», dijo.